現（xiàn）在化建設的迅速發展使得我國的粉末冶金（jīn）技術在不斷的發展進步，但是我國的粉（fěn）末冶金產（chǎn）品的技術水平距離發達國家仍（réng）然具有一些差距，其主要體現在國內主要生產中低端產（chǎn）品（pǐn），其水（shuǐ）平（píng）基本處於發達國家技術水平的九零年代中後期，但（dàn）是對於較為先進的（de）粉（fěn）末冶金技術涉足不多。

　　我國在（zài）研發新型（xíng）粉末冶金產品的力度還不夠大，國內的企業大部分處於根據別人的設計圖來（lái）進行加工的水品，一般情況下僅僅承擔工藝的研發，這其實不能（néng）算是真正（zhèng）的產品研發（fā）。由（yóu）於起步較晚（wǎn）國內企業的技術創新能力比較差，僅僅在消化吸收以及模仿創新上下功夫，而完全的原始創新力度還不夠，另（lìng）外在（zài）產品（pǐn）研發過程中（zhōng）的管理水平還有待（dài）提（tí）高。盡管我國的汽車粉末冶金行業建立了有效（xiào）的質量管理體係，企業生產的產品得到廣大用戶的一致認可，但是在過程控製方麵以及產品質量水平仍然不能與發（fā）達國家相提並論。

　　所以我國在未來的粉末冶金（jīn）零件的發展目標也就變得更加明（míng）確，通過各種有利因素為行業的發展提供更加便利的條件（jiàn），在政策方麵（miàn），我國當前對節能減排（pái）以及降耗方麵的重（chóng）視，將對汽車粉末冶金產品的發展提供較好的條件，隨著粉（fěn）末冶金技（jì）術的不斷進（jìn）步，其成本較低的優勢將伴隨著汽車行（háng）業的成本競爭加劇而日趨明顯。